Сервоприводы Maxon Modutrol IV

Описание:

Сервоприводы Modutrol IV выпускаются с пружинным возвратом и без возвратной пружин, используются для управления заслонками и клапанами.

• Модели M62xx - это плавающие скрводвигатели для использования с контроллерами, которые обеспечивают коммутацию SPDT или плавающий выход, и имеют электрически изолированный внутренний потенциометр с обратной связью, что обеспечивает индикацию положения вала двигателя.
• Модели M72xx принимают сигнал тока или напряжения от электронного контроллера для позиционирования вала двигателя в любой точке между открытым и закрытым положением.
• Модели M91xx и M94xx использовать 135 Ом модуляции пропорциональный сигнал для позиционирования вала двигателя в любую точку между открытым и закрытым пожением.

Назначение:

Сервоприводы Modutrol IV используются для заслонок и управления клапаном в промышленных горелках и вентиляционных установках.

Технические характеристики:

• Сертификаты: CE, UL, FM, CSA, Gost.
• Класс защиты: IP54. Комплект защиты от непогоды доступен как аксессуар для обновления до IP64.
• Рабочий диапазон температур: -40 ... 66°C.
• Максимальная влажность: 85% rh.
• Особенности:

     - Винтовые клеммы являются стандартными.
     - Кронштейн-адаптер доступен для подбора высоты вала старых двигателей (Mod III).
     - Большинство моделей имеют регулируемый ход (от 90 до 160).
     - Литой алюминий.
     - Два регулируемых внутренних SPDT (однополюсная группа переключающих контактов) вспомогательных переключателя на монтируются заводе.
     - Двойные концы валов для нормально открытого или нормально закрытого клапана или заслонок. Оба конца валов предоставляют тот же номинал крутящего момента.

• Входное напряжение: 

     - По умолчанию: 24 В.
     - Через дополнительный встроенный трансформатор: 24/120/230 В.
     - Частота сети: 50/60 Гц.

• Крепление вала: 9.5 мм (3/8") квадрат для всех моделей с обоих концов.
• Концевые выключатели: 2.
• Назначение: нормально закрытый.

Дополнительное описание:

• Тайминги сервомоторов Modutrol не зависят от частоты сети.
• Крутящий момент для обоих концов вала двигателей – это сумма крутящих моментов на валу (мощность крутящего момента плюс вспомогательный крутящий момент).
• Момент срыва - это максимальный крутящий момент доступен преодоления подчас больших нагрузок, такие как изъятого заслонка или клапан. Пусковой момент составляет 1.5x от нормального номинального момента.
• Большинство моделей можно заменить имеющейся Европейскими моделями.